Penapis minyak enjin 600-211-1340 6002111340 elemen penapis minyak 600-211-1340

Penerangan Ringkas:

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

Saiz

Diameter Luar: 118mm

Ketinggian: 300mm

Saiz Benang : M95 x 2.5

Diameter Cincin Pengedap : 118mm

Jenis Pelaksanaan Penapis : Penapis Skru

OEM

CUMMINS : 2882674

CUMMINS : 3101869

CUMMINS : 3406809

CUMMINS : 4331005

CUMMINS : 4367100

CUMMINS : 4906633

DOOSAN : 47400034

FREIGHTLINER : ABP/N10G-LF9001

GROVE : 9414101645

JOHN DEERE : RE574468

KOMATSU : 600-211-1340

KOMATSU : 62165-45110

Rujukan silang

BALDWIN : BD40139

BALDWIN : BD50000

BALDWIN : BD7154

COOPER : LSF5190

DONALDSON : P550949

DONALDSON : P559000

FLEETGUARD : LF14000NN

FLEETGUARD : LF9001

FLEETGUARD : LF9018

FLEETGUARD : LF9031

FLEETGUARD : LF9080

Apakah kerosakan penapis minyak?

Kesalahan penapis minyak termasuk: lampu minyak melompat, pelinciran tidak lancar, dan minyak terbakar.Berikut ialah maklumat yang berkaitan: 1. Penapis minyak, juga dikenali sebagai grid minyak.Ia digunakan untuk mengeluarkan kekotoran seperti habuk, zarah logam, mendapan karbon dan zarah jelaga daripada minyak untuk melindungi enjin.Penapis minyak dibahagikan kepada aliran penuh dan aliran pecah.Penapis aliran penuh disambungkan secara bersiri antara pam minyak dan laluan minyak utama, jadi ia boleh menapis semua minyak pelincir yang memasuki laluan minyak utama.Penapis diverter disambungkan selari dengan laluan minyak utama untuk menapis hanya sebahagian daripada minyak pelincir yang dihantar oleh pam minyak.2. Dalam keadaan biasa, pelbagai bahagian dalam enjin dilincirkan oleh minyak untuk mencapai kerja biasa, tetapi serpihan logam, habuk masuk, deposit karbon teroksida pada suhu tinggi dan beberapa wap air yang dihasilkan apabila bahagian itu berjalan akan terus bercampur masuk. Dalam minyak, hayat perkhidmatan minyak akan dikurangkan selepas masa yang lama, yang mungkin menjejaskan operasi normal enjin dalam kes yang teruk.Biasanya, semua bahagian dalam enjin dilincirkan oleh minyak untuk operasi yang betul.Walau bagaimanapun, serpihan logam, habuk masuk, mendapan karbon teroksida suhu tinggi, dan sebahagian daripada wap air yang dijana semasa bahagian berjalan akan terus bercampur ke dalam minyak.Penggunaan jangka panjang akan memendekkan hayat perkhidmatan minyak, dan boleh menjejaskan operasi normal enjin dalam kes yang teruk.