Bagaimana untuk menyelenggara dan menggantikan penapis udara trak dengan lebih baik?

Enjin trak adalah bahagian yang sangat halus, dan kekotoran yang sangat kecil boleh merosakkan enjin.Apabila penapis udara terlalu kotor, pengambilan udara enjin tidak mencukupi dan bahan api terbakar tidak lengkap, mengakibatkan operasi enjin tidak stabil, kuasa berkurangan dan penggunaan bahan api meningkat.Pada masa ini, penapis udara, santo penaung enjin, amat penting dalam penyelenggaraan.

Malah, penyelenggaraan penapis udara terutamanya berdasarkan penggantian dan pembersihan elemen penapis.Penapis udara yang digunakan pada enjin boleh dibahagikan kepada tiga jenis: jenis inersia, jenis penapisan dan jenis komprehensif.Antaranya, mengikut sama ada bahan elemen penapis itu direndam dalam minyak, ia boleh dibahagikan kepada tiga jenis.Terdapat dua jenis basah dan kering.Kami menerangkan beberapa penapis udara biasa di pasaran.

01

Penyelenggaraan penapis inersia kering

Peranti penapis udara inersia jenis kering terdiri daripada penutup habuk, pemesong, pelabuhan pengumpul habuk, cawan pengumpul habuk, dsb. Sila beri perhatian kepada perkara berikut semasa penyelenggaraan:

1. Selalu periksa dan bersihkan lubang ekzos habuk pada hud penyingkiran habuk emparan, keluarkan habuk yang melekat pada pesagi, dan tuangkan habuk ke dalam cawan pengumpulan habuk (jumlah habuk dalam bekas tidak boleh melebihi 1/3 daripadanya. isipadu).Semasa pemasangan, prestasi pengedap gasket getah pada sambungan harus dipastikan, dan tidak sepatutnya berlaku kebocoran udara, jika tidak, ia akan menyebabkan litar pintas aliran udara, mengurangkan kelajuan udara, dan mengurangkan kesan penyingkiran habuk.

2. Penutup habuk dan deflektor hendaklah mengekalkan bentuk yang betul.Sekiranya terdapat bonjolan, ia harus dibentuk tepat pada masanya untuk mengelakkan aliran udara daripada menukar arah aliran reka bentuk asal dan mengurangkan kesan penapisan.

3. Sesetengah pemandu mengisi cawan habuk (atau kuali habuk) dengan bahan api, yang tidak dibenarkan.Oleh kerana minyak mudah terpercik ke dalam saluran keluar habuk, deflektor dan bahagian lain, bahagian ini akan menyerap habuk, dan akhirnya mengurangkan keupayaan penapisan dan pemisahan.

02

Penyelenggaraan penapis inersia basah

Peranti penapis udara inersia basah terdiri daripada tiub tengah, kuali minyak, dsb. Sila beri perhatian kepada perkara berikut semasa digunakan:

1. Kerap bersihkan kuali minyak dan tukar minyak.Kelikatan minyak hendaklah sederhana semasa menukar minyak.Sekiranya kelikatan terlalu besar, mudah untuk menyekat penapis peranti penapis dan meningkatkan rintangan pengambilan udara;jika kelikatan terlalu kecil, keupayaan lekatan minyak akan berkurangan, dan minyak yang terpercik akan mudah disedut ke dalam silinder untuk mengambil bahagian dalam pembakaran dan menghasilkan deposit karbon.

2. Paras minyak dalam kolam minyak hendaklah sederhana.Minyak harus ditambah di antara garis terukir atas dan bawah atau anak panah pada kuali minyak.Jika paras minyak terlalu rendah, jumlah minyak tidak mencukupi, dan kesan penapisan adalah lemah;jika paras minyak terlalu tinggi, jumlah minyak terlalu banyak, dan ia mudah dibakar oleh silinder sedutan, dan ia boleh menyebabkan kemalangan "overspeed".

03

Penyelenggaraan penapis kering

Peranti penapis udara kering terdiri daripada unsur penapis kertas dan gasket pengedap.Beri perhatian kepada perkara berikut semasa penggunaan:

1. Periksa secara berkala untuk memastikan kebersihan.Apabila mengeluarkan habuk pada elemen penapis kertas, gunakan berus lembut untuk mengeluarkan habuk dan kotoran pada permukaan elemen penapis di sepanjang arah lipatan, dan ketik permukaan hujung dengan perlahan untuk membuat habuk jatuh.Semasa melakukan operasi di atas, gunakan kain kapas bersih atau palam getah untuk menyekat kedua-dua hujung elemen penapis, dan gunakan mesin udara termampat atau inflator untuk meniup udara keluar dari elemen penapis (tekanan udara tidak boleh melebihi 0.2-0.3MPA untuk mengelakkan kerosakan pada kertas turas) untuk menghilangkan rasa melekit.Habuk melekat pada permukaan luar elemen penapis.

2. Jangan bersihkan elemen penapis kertas dengan air, diesel atau petrol, jika tidak, ia akan menyekat liang elemen penapis dan meningkatkan rintangan udara;pada masa yang sama, diesel mudah disedut ke dalam silinder, menyebabkan had melebihi selepas pemasangan.

3. Apabila elemen penapis didapati rosak, atau hujung atas dan bawah elemen penapis melengkung, atau cincin pengedap getah sudah tua, cacat atau rosak, gantikan elemen penapis dengan yang baru.

4. Apabila memasang, perhatikan gasket atau cincin pengedap setiap bahagian sambungan supaya tidak terlepas atau dipasang dengan tidak betul untuk mengelakkan litar pintas udara.Jangan terlalu ketatkan nat sayap elemen penapis untuk mengelakkan elemen penapis hancur.

04

Penyelenggaraan penapis penapis basah

Peranti ini terutamanya terdiri daripada penapis logam yang dicelup dalam minyak enjin.Beri perhatian kepada:

1. Bersihkan habuk pada penapis dengan diesel atau petrol dengan kerap.

2. Semasa memasang, rendam skrin penapis dengan minyak enjin terlebih dahulu, dan kemudian pasang selepas minyak enjin yang berlebihan menitis keluar.Apabila memasang, bingkai silang pada plat penapis penapis kek hendaklah bertindih dan diselaraskan, dan cincin getah dalam dan luar penapis hendaklah dimeterai dengan baik untuk mengelakkan litar pintas pengambilan udara.

Dengan perkembangan teknologi trak, penggunaan penapis udara teras kertas dalam enjin telah menjadi lebih biasa.Berbanding dengan penapis udara mandi minyak, penapis udara teras kertas mempunyai banyak kelebihan:

1. Kecekapan penapisan adalah setinggi 99.5% (98% untuk penapis udara mandi minyak), dan kadar penghantaran habuk hanya 0.1%-0.3%;

2. Strukturnya padat, dan ia boleh dipasang di mana-mana kedudukan tanpa dihadkan oleh susun atur bahagian kenderaan;

3. Tiada minyak digunakan semasa penyelenggaraan, dan sejumlah besar benang kapas, bahan terasa dan logam boleh disimpan;

4. Kualiti kecil dan kos rendah.

05

perhatian penyelenggaraan:

Adalah sangat penting untuk menggunakan teras kertas yang baik semasa menyegel penapis udara.Menghalang udara tidak ditapis daripada memintas silinder enjin menjadi langkah penting untuk penggantian dan penyelenggaraan:

1. Semasa pemasangan, sama ada penapis udara dan paip masuk enjin disambungkan dengan bebibir, paip getah atau terus, ia mesti ketat dan boleh dipercayai untuk mengelakkan kebocoran udara.Gasket getah mesti dipasang pada kedua-dua hujung elemen penapis;penapis udara tetap Nat sayap penutup luar penapis tidak boleh diketatkan terlalu ketat untuk mengelakkan elemen penapis kertas hancur.

2. Semasa penyelenggaraan, elemen penapis kertas tidak boleh dibersihkan dalam minyak, jika tidak elemen penapis kertas akan menjadi tidak sah dan mudah menyebabkan kemalangan kelajuan.Semasa penyelenggaraan, anda hanya boleh menggunakan kaedah getaran, kaedah penyingkiran berus lembut (untuk memberus sepanjang kedutan) atau kaedah tiupan balik udara termampat untuk mengeluarkan habuk dan kotoran yang melekat pada permukaan elemen penapis kertas.Untuk bahagian penapis kasar, habuk di bahagian pengumpulan habuk, bilah dan tiub siklon hendaklah dikeluarkan tepat pada masanya.Walaupun ia boleh diselenggara dengan teliti setiap kali, elemen penapis kertas tidak dapat memulihkan sepenuhnya prestasi asalnya, dan rintangan pengambilan udaranya akan meningkat.Oleh itu, secara amnya apabila elemen penapis kertas perlu dikekalkan untuk kali keempat, ia harus diganti dengan elemen penapis yang baru.Jika elemen penapis kertas pecah, berlubang, atau kertas penapis dan penutup hujungnya dihilangkan gusi, ia hendaklah diganti dengan segera.

3. Apabila menggunakan, adalah perlu untuk mengelakkan penapis udara daripada dibasahi oleh hujan, kerana apabila teras kertas menyerap sejumlah besar air, ia akan meningkatkan rintangan pengambilan udara dan memendekkan hayat perkhidmatan.Di samping itu, penapis udara teras kertas tidak boleh bersentuhan dengan minyak dan api.

4. Malah, pengeluar penapisan tidak digalakkan untuk membuka dan membersihkan sistem penapisan udara.Lagipun, bagaimana untuk membersihkan kesan penapisan akan sangat berkurangan.

Tetapi bagi pemandu yang mengejar kecekapan, pembersihan sekali adalah untuk menjimatkan satu masa.Secara amnya, pembersihan sekali untuk 10,000 kilometer, dan bilangan pembersihan tidak boleh melebihi 3 kali (bergantung pada persekitaran kerja kenderaan dan kebersihan elemen penapis).Jika ia berada di tempat yang berdebu seperti tapak pembinaan atau padang pasir, jarak tempuh penyelenggaraan perlu dipendekkan untuk memastikan enjin bernafas dan masuk dengan lancar dan bersih.

Adakah anda kini tahu bagaimana untuk menyelenggara dan menggantikan penapis udara trak dengan lebih baik?