Pemisah air BF1217 P550665 pemisah air bahan api 1908547

Penerangan Ringkas:

Hantar e-mel kepada kami

Butiran Produk

Tag Produk

Saiz

Diameter Luar 2 : 72.3mm

Diameter dalam 2 : 62.0mm

Ketinggian: 192.0mm

Diameter Cangkang : 95.2mm

Jenis Pelaksanaan Penapis : Penapis Skru

Nombor bahagian yang disyorkan untuk alatan khas: -

Benang penyambung : M14x1.5

Tork Mula : 20Nm

OEM

KES IH : 3219420-R91

KES IH : 3 226 416 R 1

CLAAS : 677 434 0

CUMMINS : 3 353 440

DAF : 265 045

DEMAG : 988 585

DEUTZ-FAHR : 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR : 605412970034

DEUTZ-FAHR : 606901670116

FAUN : 0746 369

FAUN : 4134 366

FENDT : F 184 230 090 050

FIAT : 8107716

FORD : A 830 X 9601 AEA

FORD : A 830 X 9601 CCA

IVECO : 1186046

IVECO : 2 165 049

IVECO : 4 207 8290

IVECO : 4776902

IVECO : 691351

IVECO : 9 987 150

JOHN DEERE : AZ 30 575

JOHN DEERE : AZ 30 757

KOMATSU : 130-02B-1810

Kaedah operasi penyaliran udara pemisah air minyak trak

Bagaimanakah tangan mengepam udara ekzos?Bagaimana untuk memasukkan air ke dalam penapis?Bagaimana untuk mengeluarkan litar minyak?

Ekzos dan saliran pemisah minyak-air, juga dikenali sebagai: udara pengambilan litar minyak tekanan rendah, udara ekzos litar minyak, pelepasan udara penapis diesel, pelepasan air elemen penapis bahan api, pelepasan air cawan penapis, pelepasan air penapis diesel, pelepasan air grid diesel , pelepasan air pam minyak tangan;litar minyak kenderaan Udara, minyak pam pam minyak tangan, dsb. Fenomena kerosakan: enjin sukar dihidupkan, enjin tidak berjalan lancar, mudah untuk mematikan enjin semasa memandu, dan lampu penunjuk air memendakan dihidupkan.

1. Udara dan minyak pam dalam litar minyak tekanan tinggi (dari pam suntikan bahan api ke penyuntik bahan api) boleh dikeluarkan oleh motor penghidup.Jangan longgarkan nat paip pada hujung pam bahan api, hujung rel bahan api dan hujung penyuntik bahan api., untuk mengelakkan kecederaan tekanan tinggi.

2. Udara dan minyak pam dalam litar minyak tekanan rendah (dari tangki bahan api ke saluran paip pam bahan api) boleh dirawat dengan kaedah berikut: 1. Letakkan kenderaan di tempat yang selamat dan rata, dan buka tangki bahan api penutup;2. , Cari kedudukan pemisah minyak-air, dan buka skru bolt ekzos pada bahagian atas elemen penapis dalam arah lawan jam (biasanya soket heksagon)

3. Kendalikan pemegang pam minyak tangan secara bergilir kira-kira 30 kali sehingga bahan api melimpah pada bolt ekzos dan tiada gelembung udara.

4. Cepat dan berhati-hati ketatkan bolt ekzos mengikut arah jam, seperti yang ditunjukkan dalam langkah 2.

5. Selepas kehabisan sistem bahan api, hidupkan enjin.

6. Jika enjin tidak dihidupkan dalam masa 10 saat, ulangi langkah 2 hingga 4. Kaedah rawatan saliran pemisah minyak-air:

7. Cari kedudukan pemisah air minyak, dan letakkan bekas (dengan kapasiti kira-kira 0.2L) di bawah palam longkang pemisah air minyak.

8. Longgarkan zakar nyahcas air dengan berhati-hati mengikut arah lawan jam, dan teruskan nyahcas air selama kira-kira 10 saat.

9. Selepas air dialirkan, ketatkan kokang longkang mengikut arah jam, dan kemudian masukkan bahan api mengikut operasi dari langkah 2 hingga 4.

10. Selepas menghidupkan enjin, periksa sama ada bahan api bocor melalui lubang longkang.Pada masa yang sama, periksa sama ada lampu penunjuk penapis bahan api dimatikan, jika tidak, ulangi proses operasi saliran.